Процесс демилитаризации Украины коснулся беспилотников: что известно про ЧП на заводах БПЛА
Сразу два завода по производству и обслуживанию БПЛА для Украины вчера были выведены из строя.
Недавно «Царьград» сообщал о падении украинского тяжелого беспилотника с авиабомбой у Калуги, а сегодня авиационный завод в Харькове стал законной целью российских крылатых ракет. Примерно в это же время под улыбки соцсетей, просто сгорело предприятие по производству БПЛА в Латвии.
Какой завод горел в Латвии
Для прибалтийского тигра такое происшествие имело вселенский масштаб. Хотя, по правде, это был своего рода «свечной заводик» американской компании Edge Autonomy со штаб-квартирой в городке Сан-Луис-Обиспо Калифорнии.
Edge Autonomy развивает свои производства сразу в Америке и Европе, покупают ее продукцию в более чем 60 странах мира. Во всяком случае, так говорил директор фирмы, Джефф Харт. Что производили в латвийском городе Марупе к юго-западу от Риги, точно понять было трудно. Хотя по открытым источникам это видеокамеры и дроны, часть которых успешно отправлялись на Украину.
Судя по внешнему виду и территории, где размещается производство, в его ассортименте небольшие разведывательные БПЛА, оснащаемые инфракрасными видеокамерами, которые собираются из машинокомплектов разных стран.
Причина пожара неизвестна. Вероятно, повезло. Но говорят, что "везет тому, кто везет".
Чем известен Харьковский авиационный
Другой разговор о Харьковском авиационном заводе, некогда флагмане советского авиастроения, основанном в 1926 году. С его стапелей сходили известные Ту-104, Ту-124, Ту-134, а также тяжелые беспилотные разведчики типа Ту-141 «Стриж» и другие интересные машины. После развала страны к 2014 году ХАПО выпускал всего по одному самолету Ан-74 в год.
А в 2015 году авиазавод был передан в структуру ГК «Укроборонпром», та реанимировала сотрудничество с Египтом, стала соисполнителем государственных оборонных заказов, расширил сотрудничество с компанией «Мотор Сич».
Правда, к июлю 2021 года генеральный директор завода Александр Кривоконь характеризовал ситуацию на предприятии так: «Не можем мы ничего строить сегодня. У нас нет сегодня тех людей, того количества и той квалификации людей, которые смогут сегодня строить самолеты. Завод у нас находится на простое. Мы работаем официально четыре часа в неделю»
Однако даже при тотальной мобилизации на заводе могут оставаться старые кадры, которые способны заниматься обслуживанием и доработками ранее выпускавшихся здесь же советских беспилотников, типа Ту-141 «Стриж». Именно эти БПЛА, доработанные американскими компаниями, ВСУ превратила в ударные крылатые ракеты, которыми обстреливала территорию России.
Этот завод получил несколько прилетов российских ракет минувшей ночью.
2 завода "выкл"
Таким образом «выключение» сразу двух заводов и наверняка хранилищ готовой продукции, работающей на нацистский режим Украины, может заметно снизить потенциал ВСУ. Особенно актуально это в нынешний период, который украинские паблики называют временем подготовки российского наступления.
Да и вообще, демилитаризация нацистов не должна знать границ.
Уважаемые читатели «Царьграда», присоединяйтесь к нам в соцсетях Одноклассники и ВКонтакте. Также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Присылайте свои письма на электронную почту mo@tsargrad.tv