Владельцы яхт жалуются на отсутствие мест для стоянок в Подмосковье: как решить проблему
В регионе до конца лета гавани для стоянки яхт почти полностью укомплектованы.
В России возникла острая потребность в создании соединений, которые могли бы действовать в акватории Днепра и срывать переброску подкреплений ВСУ на левый берег. Военкоры и волонтеры собирают деньги на покупку лодок, катеров. Взывают к регионам, где на штрафстоянках лежат без движения лодки браконьеров. В сети появляются страшные кадры гибели наших солдат из-за неисправного мотора в лодке...
На этом фоне в популярных яхт-клубах Подмосковья проблема: практически не осталось свободных мест для стоянки, обеспеченные граждане не знают где можно пришвартовать свои суда, рассказывает РБК.
Как так-то?
Где густо, а где пусто
Впрочем, подобная проблема обострилась нынешним летом по всей России. По данным источника, только на Азово-Черноморском побережье дефицит стоянок для яхт составляет 10 тыс. мест. Полностью загружены гавани в Сочи, Севастополе, Санкт-Петербурге. Ситуация и без того патовая, обострилась в результате притока яхт российских владельцев из-за рубежа.
Тем временем, по данным тг-канала Zаписки мичмана Птичкина, острая потребность в «малом флоте» у подразделений, обеспечивающих безопасность левого берега Днепра, — порядка 100 единиц. Основная нужда — в быстроходных, глиссирующих вооруженных катерах длиной 6-8 м.
Как решается проблема
Пока проблема с обеспеченностью Вооруженных Сил России речным транспортом на Херсонском направлении решается довольно примитивным способом – сбором средств энтузиастов.
В перспективе есть шансы на передачу военнослужащим конфискованных браконьерских лодок. На этот запрос оперативно отреагировали главы Дагестана Сергей Меликов и Астраханской области Игорь Бабушкин, которые дали своим службам соответствующие поручения – проработать совместно с Пограничным управлением вопрос передачи в зону СВО конфискованные браконьерские лодки.
Кстати, в Приморском крае уже был создан механизм, позволивший отправить изъятый у браконьеров транспорт в зону СВО. И его при желании можно было бы транслировать и на другие регионы.
К решению проблемы подключился и Народный фронт. Был объявлен сбор не только денежных средств, но и самих лодок. Планируется собрать не менее 150 лодок, для чего необходимо 70 млн рублей.
Господам судовладельцам...
Так может высвободить часть мест на забитых под завязку стоянках? В этой связи сразу стоит уточнить, что ни о какой экспроприации дорогих яхт у состоятельных владельцев в России речи не идет. Мы же правовое государство. В данном случае разговор о сознательности. В конце концов, Россия приютила дорогие плавсредства своих граждан, которые прибыли из-за границы, где их еще в прошлом году начали арестовывать.
Так, почему бы ответить на этот жест благодарностью в виде помощи в оснащении наших бойцов? В конце концов, кто, как не владельцы яхт обладают возможностями и знанием всех тонкостей приобретения, оснащения и содержания так называемого легкого речного и морского флота.
Как это будет выглядеть? Собрались уважаемые члены яхтклуба, пустили шапку по кругу и выкупили пару катеров у своих же товарищей: места освободили, армии помогли, пиар клубу устроили...
Пресса и народ поддержит тех, кто будет после СВО ходить на своих яхтах с гордо поднятой головой, а не плавать, проявляя чудеса непотопляемости, как известная субстанция.