Столичный парк электроавтобусов увеличится на 1200 единиц: на чем ездят пассажиры
Где и кто производит отечественные электробусы и комплектующие к ним.
По данным столичного Дептраннса на ежедневно на московские маршруты выходит 1055 электробусов, в 2023-2024 годах из парк увеличится почти вдвое. Новую технику, около 1200 единиц, поставят предприятия Москвы и Подмосковья, сообщает АГН Москва. Кроме этого в столице установят около 200 ультрабыстрых зарядных станций и запустят около 30 электробусных маршрутов.
Электробусы для столицы из Москвы и Подмосковья
Как заявили в столичном правительстве, новые электробусы будут произведены на предприятиях ПАО «КамАЗ» и группа «ГАЗ».
Первые электробусы появились в Москве в сентябре 2018 года. А всего они перевезли уже более 276 миллионов человек. Ежедневно на маршруты выходят 1055 электробусов, основные поставщики которых завод ЛИАЗ из Подмосковья и КамАЗ, который в апреле 2021 года открыл в Москве свое сборочное производство на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе.
Сборка электробуса Камаз 6282 начинается, когда на завод доставляют кузов и шасси (собирается на заводе «НЕФАЗ» в Башкирии). В год тут выпускается до 500 электробусов. в перспективе до 700 машин. Мощность силовой установки из нескольких двигателей 320 «лошадей». Этого достаточно, чтобы разогнать машину до 70 км/час. Пробег на одном заряде 100 километров. Автобус может вместить 85 пассажиров, сидячих мест - 24.
Электробус Лиаз-6274 - первый общественный транспорт с низким полом, изготовленный на мощностях Ликинского автозавода в Подмосковье, выпускается с 2018-го года. Пробег на одном заряде до 200 километров. Почти все электробусы ЛиАЗа ездят в Москве, и лишь несколько единиц — во Владивостоке и Тюмени.
Аккумуляторы также столичные
Москва переходит на электробусы по ряду причин. Так, по сравнению с обычным автобусом электробус экологичнее из-за отсутствия вредных выбросов. Его преимущество перед троллейбусом — в маневренности и возможности поехать по любой улице вне зависимости от контактной сети. К тому же суммарные затраты на эксплуатацию электробуса на 10 процентов ниже, чем у троллейбуса.
Основной элемент всех электромобилей - аккумулятор, поэтому их производству отдается предпочтение в первую очередь, в том числе из-за санкций. Во-многом из-за этого в декабре 2022 года В Москве запустили новое производство литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и электробусов.
Сборочный цех находится на территории Московского завода полиметаллов и ориентирован в основном на городской транспорт, а также производство автомобилей на электротяге «Москвич».
Уважаемые читатели «Царьграда», присоединяйтесь к нам в соцсетях Одноклассники и ВКонтакте. Также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Присылайте свои письма на электронную почту mo@tsargrad.tv