В России могут разрешить бензин Евро-2: чем это грозит автомобилям

Власти планируют временно вернуть в России старые экологические стандарты. До июля 2027 года в стране могут разрешить производство и продажу топлива классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4".

Соответствующий проект постановления уже подготовлен, пишет "Коммерсант". Также планируется разрешить импорт такого горючего. Напомним, розничная продажа "Евро-2" была запрещена в России еще в 2013 году из-за его вреда для экологии.

Зачем вводят стандарт Евро-2

По данным Минэнерго, запасы топлива упали на четыре процента по сравнению с прошлым годом. Нефтеперерабатывающие заводы сейчас работают на пределе возможностей, но этого все равно не хватает. Ослабление требований до уровня "Евро-3", которое власти одобрили осенью 2025 года, проблему полностью не решило.

Переход на "Евро-2" позволит резко нарастить объемы производства. Нефтяники смогут использовать нафту (прямогонный бензин) как основу без сложной и глубокой переработки. Это существенно упростит технологический процесс и привлечет мощности малых заводов. В итоге рынок получит сотни тысяч тонн дополнительного топлива в месяц.

Чем грозит автомобилям переход на бензин стандарта Евро-2

Главное отличие старого стандарта от действующего "Евро-5" заключается в гигантской разнице по содержанию серы. В современном топливе ее должно быть не более 10 миллиграммов на килограмм, а в "Евро-2" допускается 500 миллиграммов. То есть норма серы вырастет в 50 раз. Кроме того, в бензине увеличится доля агрессивного бензола.

Для современных иномарок избыток серы и бензола наносит тяжелый удар по ключевым узлам машины:

• Уничтожение выхлопной системы. Дорогостоящий катализатор и датчики кислорода (лямбда-зонды) быстро забиваются отложениями, перегреваются и выходят из строя. Замена этих деталей обойдется владельцам в круглую сумму.

• Ускоренный износ двигателя. Продукты сгорания серы вызывают сильную коррозию внутренних элементов мотора. Они разрушают поршневые кольца, клапаны и стенки цилиндров. Нагарообразование в камере сгорания резко увеличивается, снижая общую мощность.

• Стремительное старение моторного масла. Такое топливо быстро окисляет масло, из-за чего оно теряет свои защитные свойства гораздо раньше положенного срока. Придется менять смазку в два раза чаще, иначе двигателю грозит капитальный ремонт.

Какие машины без проблем переварят Евро-2

Для старых отечественных машин и сильно подержанных иномарок "Евро-2" не станет катастрофой. Их топливные системы изначально проектировались под менее жесткие стандарты. Параллельно правительство применяет и другие рычаги стабилизации рынка:

• Продлен полный запрет на экспорт бензина до конца июля.

• Снижены нормативы обязательных продаж топлива на бирже.

• Одобрен закон о возврате акцизов для НПЗ через механизм демпфера.

Поможет ли этот комплекс мер избежать жесткого кризиса, покажет ближайшее время.