Назад в девяностые: из-за проблем связи в Москве ожили "бомбилы"
Москва постепенно привыкает к новой реальности: чтобы уехать на такси из центра, нужно не открывать приложение, а выходить на дорогу и "голосовать". Проблемы с работой GPS и мобильного интернета фактически реанимировали рынок нелегального извоза. "Бомбилы", исчезнувшие как класс в эпоху агрегаторов, снова диктуют свои условия на улицах, пишет "Коммерсант".
Основной причиной транспортного хаоса стали масштабные сбои в работе геопозиционирования. Из-за работы систем радиоэлектронной борьбы, которые защищают город от БПЛА, навигаторы "сходят с ума": машина может стоять на Тверской, а приложение будет показывать ее в районе аэропорта Внуково. В итоге водители не видят заказы, а пассажиры не могут вызвать машину, так как система не способна определить их местоположение.
Эта ситуация разделила рынок такси на два лагеря. Первый - это вокзалы и аэропорты, где связь пропадает почти полностью. Там частники чувствуют себя хозяевами положения, завышая ценник в полтора-два раза. Для опаздывающего пассажира, чей телефон превратился в "кирпич", это часто становится единственным выходом.
Второй - центр города, где ситуация выглядит иначе. Здесь "бомбилы" порой демпингуют. У Китай-города или на Патриарших прудах можно встретить водителей, которые предлагают довезти дешевле, чем запрашивает агрегатор. Логика проста: им не нужно отдавать до 30% комиссии, поэтому даже низкая цена поездки оказывается для них выгоднее.
Сами таксисты от происходящего не в восторге. Без стабильного интернета водитель не может связаться с клиентом, а ожидание в неположенном месте грозит штрафом в 5000 рублей. Поиск пассажира "вслепую" превращается в лотерею, из-за чего многие уезжают работать в спальные районы или Подмосковье.
Власти и эксперты отмечают, что сбои затронули не только Москву. Проблемы со связью начали фиксировать и в Московской области, что делает работу через приложения нестабильной по всей агломерации. В этих условиях пассажирам советуют вспоминать старые навыки: заранее скачивать офлайн-карты, брать с собой наличные и учиться договариваться с водителями у бордюра.