В СССР и авиация была мощнее, и девки моложе
Что касается объединения различных авиационных КБ в единую структуру. Стоны по великой мощи былых структур (не конкретизируя, оно в самых разных областях деятельности), подло убитых временщиками, как правило, сродни анекдоту: "При Сталине девки моложе были".
Если же серьёзно, то единственная существенная проблема реформы ОАК (да, теперь конкретизирую) заключается в том, что ликвидировать всё это пёстрое многоцветье коллективов и КБ надо было в 1960-1970-х, когда Европа сливала авиапром в "Эйрбас", а в Штатах "Боинг" и "Локхид" поедали окружающую мелочь в виде фэйрчайлдов, рипабликов, ченс-воутов, и т.д. и т.п. и др., тоже всю из себя заслуженную.
Но СССР гордо донёс феодальную раздробленность в машиностроении (не только в авиапроме) до самого конца, а теперь на позеленевших обломках былого величия клубятся печальные менестрели и поют сирвенты, кансоны и баллады о великих предках, а попытки соорудить на основе руинированных развалин что-то жилое и функционирующее с новой структурой воспринимают как личное оскорбление и надругательство над святым.
Источник: Facebook